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管彤賢:振華重工如何一步步占領全球市場
2019-1-28 10:48:10 來源:本站收集

 

管彤賢

  上海浦東新區東方路3261號,是振華重工(600320.SH)的總部大樓所在地。這座大樓先后迎來過四任總裁,但無論人事如何變動,振華重工創始人、首任總裁管彤賢的辦公室始終保留著。

  如今,從總裁一職退下已近9年的管彤賢,仍然每天7點前到達21樓的辦公室,帶著一幫學生繼續攻克技術難關。

  這個慈眉善目的老頭,讓人一下子難以與20年前縱橫國際港機市場、擊敗日韓美德等強敵的風云人物聯系起來。

  59歲 “高齡創業”,85歲依舊留在工作崗位

  管彤賢生于1933年,59歲創立振華重工,任總裁18載,將振華重工帶到行業的最高峰。今年管彤賢已85歲高齡。不過年齡在他眼里好像從來都不是問題,無論是當時 “高齡創業”,還是耄耋之年依舊留在工作崗位。

  管彤賢的精力,旺盛得與年紀不相符合。他就像是一臺發動機,不知疲倦地高速運轉。他甚至抱怨過雙休日太浪費,無限懷念六天工作制的“美好時代”。

  據稱,管彤賢任總裁時,遇上出國就在途中的車上睡覺,一到賓館馬上開會,根本不用倒時差,工作完了馬上回國。如果到香港出差,經常當天來回。在他的作風影響下,公司員工出國商務談判回國,從來都是從機場直接回公司,除非已經是晚上,否則沒有人直接回家。

  七十多歲時,管彤賢還經常深入生產基地,并能爬上80多米高的起重機。現雖已耄耋之年,管彤賢依舊每天去公司報到,上班比別人早、下班比別人晚。“7點前肯定在辦公室了,晚上6點多走。因為以前振華是7點半上班,我為了錯開交通才早到,幾十年的習慣,倒沒什么。” 他說。

  作為振華的創始人,管彤賢完全沒有一點領導的派頭,喜歡和員工待在一起。盡管公司給他安排了專門的住處,但他選擇住在宿舍大樓,和員工同吃同睡。

  他還愿意和員工一起辦公。以前,他與10多個下屬合用一個狹長的辦公室。現在他有了獨立的辦公室,仍然與帶教的6個同濟大學研究生一起辦公,便于與他們隨時交流。“我們合作得很好,他們在這里學習1年半時間,有很多長處可以補我短處。比如我不大會用計算機,CAD畫圖也不行,他們可以幫我。”

  了解管彤賢的人都知道,他酷愛讀書和音樂,提倡公司多買書、多送書,會送客戶古典樂唱片。和記者談起音樂,他對中國的音韻、平仄信手捏來,隨口還能唱起《東方紅》解析一番。他甚至對農業也有所涉獵,對施肥、改良土壤、灌溉等農活了如指掌。

  以前管彤賢的愛好更多,喜歡打橋牌,侍弄花鳥魚蟲,也喜歡外出旅游,但現在這些愛好都放在一邊了,一天24小時除了睡覺都在工作。他說,人生很短促,在有用的時間要做點事情,工作是他的一種寄托。

  “我不適合當總裁,最好當工程師”

  管彤賢掌管振華18年,有什么特別的管理技巧?他說,“我當總裁,不干別的,就是支持別人發展。”在管彤賢的帶領下,振華重工把岸橋產品做到了全球市場占有率第一。

  不過,在管彤賢卸任總裁9年后,他對記者說,“我不適合當總裁,最好是當工程師。” 聽起來是句玩笑話,但管彤賢真的實現了這個想法。現在他對公司行政事務一概不理,埋首于風電船的技術攻關。

  實際上,拋開總裁的職務,學機械出身的管彤賢一直都是一位出色的工程師。

  振華之所以能占據全球集裝箱起重機研制的制高點,是因為有數十項具有自主知識產權的世界頂尖技術:世界首創雙40英尺集裝箱起重機,生產效率可比傳統設備提高50%以上;全自動化雙小車岸橋,高矮兩只小車分別解決了卸船要高、裝車要矮的矛盾;世界首創的采用GPS技術的集裝箱起重機,精度可以達到15毫米;世界首創的大梁升降式岸邊集裝箱起重機……

  這些原創高新技術的點子是誰出的?許多技術人員說:“這些點子是管總出的!”

  比如,輪胎式集裝箱起重機過去一直使用柴油機作為動力,缺點是作業時噪音大,還要冒黑煙,不符合國際上越來越嚴格的環保要求。管彤賢首先提出用超級電容來替代柴油機。這一靈感,經過產學研攻關,終于成為現實,成為振華港機集裝箱岸橋的競爭優勢。

  占領國際市場

  振華重工的岸橋產品已連續20年保持全球市場占有率第一,但從出生走到世界第一,振華并沒有用太長時間:六年。

  1992年,59歲的管彤賢做到了交通部水運司副處長的位置。那些年,港口機械的核心技術、關鍵裝備和重大訂單,盡數被美歐日韓把持,中國港機產品技術低下,品質低劣,中國港口也不愿買國產貨。

  在這種條件下,學機械出身的管彤賢感到不安,雖然還有一年就退休了,但總覺得還要做些什么。當年正值鄧小平南方講話,管彤賢由此被激發,希望創立一家港機制造企業。

  于是,管彤賢和幾個志同道合的朋友在上海浦東租下三間破房,“振華港機”悄無聲息開了張。管彤賢說,這完全就是一個“皮包公司”,靠專業化協作,到處求別人做部件、組裝。

  當時,中國很多產品都“只見裝配,不見制造”,等規模做大、專業化程度提高,再隨之提升質量,適合制造業初期發展階段。管彤賢也這樣干,“最開始請別人做部件,我們做裝配,最后我們甩開別人,全部自己做。”管彤賢沒想到能越做越大,甚至做到了世界第一。

  振華的發展路徑也和別人不同,走的是“先國外市場”的策略。

  1992年,振華靠著報價低30%、白搭百萬美元運費,把第一份競標書遞進了加拿大溫哥華港。

  振華像制作工藝品一樣制造這第一臺起重機,凡自己做不好的關鍵配套零部件,一律采用世界名牌。因此,這第一單并沒有為振華帶來多少利潤,但為振華贏得了好名聲。

  在隨后的幾年里,其他國家同行為振華港機的出現頭痛不已。他們不可能擁有振華低廉勞動力的優勢;更要命的是,在集裝箱機械這個產品技術和生產方式廣為人知的領域,振華港機總能迅速地模仿和復制同行們的產品,并有所創新。

  沒有采購商能夠擺脫價廉物美的誘惑。1993年,溫哥華又從振華買走一臺設備。1994年,振華在美國旗開得勝,邁阿密港一次性訂下4臺產品。此后,在港口機械的各個競標會上,都可以看到振華港機的身影。

  1998年,振華已經超越列強,以世界市場1/4的占有率成為集裝箱機械行業領袖。

  2000年,振華憑借全自動化港機,打開世界起重機發源地德國的大門;2008年7月,荷蘭鹿特丹港舉行了世界上最先進、規模最大的集裝箱自動化碼頭——Euromax的開港儀式,人們在現場看到了一處處振華的銘牌。彼時,振華已然掌控了全球70%以上的市場份額,成為無可爭議的“港機之王”。

  如今,振華岸橋產品占據全球超過70%的市場份額。管彤賢終于實現了當年立下的豪言壯志:世界上凡是有集裝箱港口的地方,就一定有上海振華生產的集裝箱起重機在作業。

  “在游泳中學會游泳”

  關于振華起家的過程,管彤賢輕描淡寫地回憶著。實際他掌管振華的18年,每一天無不殫精竭慮,每一天都是“坎”。管彤賢說,很多路都是被逼著走出來的,“在游泳中學會游泳”、“從戰爭中學習戰爭”。

  在殺進美國市場之初,振華就遇到了整機發運的問題。港口機械都是二三十層樓高的巨獸,但美國人不許到港拼裝。當年,全世界只有荷蘭一家航運公司有特種運輸船,要價一次比一次高,條件還越來越苛刻。

  被對手逼到墻角的管彤賢意識到,運輸這個“瓶頸”不打破,將來永遠要受制于人。于是振華港機買進一條運煤炭的舊船,改制成“振華一號”專用運輸船,揚帆啟航了。

  然而,買船的決定并沒有獲得上級部門同意。經過反復交涉,董事會松口了,但要求管彤賢自己解決外匯問題。然而當時全國外匯都緊張,若上級單位不擔保,銀行根本不敢放款。管彤賢只能反復交涉,最終打動了銀行放款。

  外匯問題解決了,新的問題接踵而至。管彤賢買了超大的舊運輸輪,按荷蘭特種船的樣式依樣畫葫蘆改造,結果被荷蘭人以侵犯專利為由告上了國際法庭。

  “全世界轎車都四個輪子、一個方向盤,憑啥我造就是侵權?”管彤賢的理由,讓法官無法反駁。

  打贏官司后,振華一口氣改造了20多艘特種運輸船,成為全球唯一能自造、自運的重型機械制造商。日后,它們成為振華擊潰無數對手的“殺手锏”。

  解決了船運問題,產品驗收又面臨困境。在國外,產品出現質量問題不會被???,只是會被要求修改直至合格,極其耽誤時間。而對港口來說,時間就是金錢。

  既然產品在當地驗收耗時耗力,為什么不索性把驗收單位請到中國來?管彤賢想到的這個方法,與“把客戶的監理方請到中國”的辦法如出一轍,均為振華獨創,解決了不少麻煩。

  留住人才的秘訣

  除了特種運輸船隊和以上獨門絕技,振華的電焊工在多次重大項目競標中立下大功。

  2006年,美國舊金山新海灣大橋展開競標,該項工程用到的鋼結構高達4.5萬噸,動用電焊工1000多名。而且,在美國施工,電焊工必須取得美國焊接協會的技術認證。這個對技術和語言的雙重考驗,幾乎難倒了所有競標方,卻讓振華脫穎而出。

  管彤賢長期以來的苦心得到了回報。管彤賢平時就督促員工學習、搞培訓,勸員工學英語、練技術,甚至要求直接和工資掛鉤,員工只要過了內部考試,就獲得津貼。振華的制造隊伍,最多時有45000人,僅焊工就有7500人以上。

  振華還別出心裁的招收中專生,先后近200人,作為工程師助手,他們最安心最穩定,熱愛分配給他們的助手工作,使工程師由不少事務工作中解放出來,實際是解放了生產力。

  總結起來,管彤賢認為振華留人有兩個秘訣,一是讓員工有業可務,二是提高物質待遇。

  在振華工作并不輕松,加班亦是家常便飯。據稱也有托關系想進來的人,管彤賢往往礙于情面先應下來,但對方常待不滿一個禮拜就自動走人,管彤賢說,“振華可沒有閑地方”。

  要求嚴格的同時,管彤賢對待員工下屬砸起錢來極其豪爽。首先,振華每年砸下上千萬,重獎技術創新;后又設“振華功臣”,發百萬大獎?;窠閉咧豢垂畢?,不問職務、學歷。在管卸任前三年,振華實現了給每位白領骨干人員加薪10%,連加3年。在其任內,骨干人員未離開一人。

  同時,提倡旅游、讀書,并且定期組織春游秋游,集體收看文藝節目。“應該讓大家提高自己的文化素養,提倡買書、讀書,去高雅的文藝活動,讓大家知道什么是陽春白雪,和低級趣味脫離關系。旅游也是提倡的,要去看看大自然,不能一直呆在辦公室里。” 管彤賢說。

  在振華成立之初,管彤賢就立下“五不準”條例:不準吸煙,不準搞第二職業,不準酗酒,不準賭博,不準搞第三者。振華重工總裁黃慶豐在振華工作了22年,到現在還能清晰地說起這些規定。

  “我是21歲進公司的,管總不僅工作上嚴格要求我們,對生活的要求也非常高。他給我們發英語書,提供讀研的機會,去長見識,這樣我們就更加努力工作。到今天回想起來,進振華的每一步我們都踏得挺準的,因為你遇到了一個很好的老師,讓你做正確的事情。”黃慶豐說。

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